Транспортировка велосипеда автомобилем

Велотуризм - занятие захватывающее и достойное внимания, но мало кто в состоянии вынести слишком длительные велосипедные путешествия. Отправляясь на отдых, значительно удобнее воспользоваться автомобилем, погрузив велосипед, экипировку и еще что-нибудь полезное. Добравшись до пункта назначения, машина поможет быть мобильнее для решения бытовых вопросов.

Самая “народная”, наиболее доступная и не требующая дополнительных затрат, перевозка - багажник авто.  Однако, при таком способе транспортировки, не исключено повреждение внутренней обивки или самого байка, не говоря уже о загрязнении багажника. Если велосипед разобрать, он остается довольно габаритным. Возникнет вопрос - куда "засунуть" остальные вещи? Как вариант: можно воспользоваться прицепом. Это допускает перевозку одновременно нескольких велосипедов.

Используем прицеп

Прицепы бывают открытые и закрытые, что обеспечивает дополнительную защиту, но “удовольствие” это недешевое. Минусы использования прицепа:

●       уменьшение маневренности авто,

●       необходимость регистрации и оформление страховки.

Альтернатива прицепу - специализированный багажник для велосипедов. Существует несколько способов монтажа подобных изделий.

Установка велобагажника на крышу автомобиля

Испытанный временем метод крепления. Установка простая, не требующая особых навыков, поэтому доступная каждому:

1.      В случае отсутствия на крыше машины рейлингов, стоит начать именно с их установки.

2.      Затем крепятся поперечины.

3.      Монтируется рейка с фиксаторами. Байк ставят в вертикальном положении, прикрепляя к колесу, раме, педали или вилке, специально предназначенной, штангой или ремнем.

Багажник оснащен замками для более качественной защиты велосипеда и изготовлен из стали или алюминия.

Особенность такого багажника - один велосипед=одно крепление. Для последующего велосипеда придется дополнительно “раскошеливаться” на крепление. Число байков, возможных при данной перевозке, определяется шириной автомобиля. Если на большой внедорожник можно поместить до 4 штук, то седан “осилит” тройку.

При транспортировке на крыше существуют свои плюсы и минусы.

Плюсы:

●       нет необходимости разбирать велосипед для перевозки. Исключение, когда фиксация осуществляется за вилку(для этого переднее колесо демонтируется);

●       количество перевозимых байков не ограничивается одним;

●       возможность с удобством ехать в чистом и не захламленном салоне;

●       случайно “прилетевшие” камень или грязь из-под колес, проезжающих мимо автомобилей, не страшны вашему велосипеду;

●       при не серьезном столкновении исключается возможность поломки байка;

●       свободный задний обзор.

Минусы:

●       повышение расхода горючего, вследствие увеличения аэродинамического сопротивления;

●       возможные дополнительные расходы для установки багажника на автомобиль;

●       есть вероятность ошибиться с оценкой изменившихся в высоту габаритов авто и повредить велосипед, задев, например нависшую ветку дерева или не ”вписаться” в тоннель;

●       поднять велосипед на крышу не такая уж простая задача, которая усложняется, если автомобиль - большой внедорожник.

Использование задней части авто для установки велобагажника

Различные изготовители предлагают множество вариантов конструкций для такого рода крепления велосипедов. Но основная идея неизменна у всех. Конструкция обычно состоит из легкой металлической опоры, что прикрепляется к крышке багажника и бамперу или к крышке багажника(если используется на седанах).

Вид используемых велокреплений индивидуальный, для большей надежности, и зависит от типа кузова автомобиля. Фиксация байка осуществляется с помощью строп и специальных крючков, также возможны дополнительные приспособления, например, подставки для крепления колес. Обычно таким образом перевозится один байк, но в исключительных случаях можно перевезти до 3-х велосипедов.

Достоинства:

●       упрощается погрузка, нет потребности поднимать велосипед на крышу;

●       соответственно разгрузка проще и скорее;

●       практически неощутимы изменения аэродинамики автомобиля.

Недостатки:

●       проблематично добраться до содержимого багажника. Если во внедорожниках, универсалах и хэтчбеках, попасть в багажник просто из салона автомобиля, то у седанов с этим явные сложности;

●       помеха обзору заднего вида;

●       велосипед может заслонять номерной знак;

●       опасность испортить внешнее покрытие автомобиля;

●       даже при незначительном дорожном инциденте большой риск повреждения велосипеда;

●       дороговизна системы.

Приспособление прицепного устройства под перевозку байка

Такой способ предпочтительнее, и менее затратно, использовать тем, у кого прицепное устройство(фаркоп) уже установлено. Потому, что само обустройство автомобиля фаркопом - нынче недешевое. Из-за отсутствия фаркопа, в большинстве заводских комплектаций машин, подобные багажники пока не имеют большого распространения.

Вся система на вид чем-то похожа на стеллаж из магазина велосипедов. Конструкция монтируется на фаркоп. Существуют разные уровни креплений на прицепное устройство: от простого к сложному. Наиболее бюджетный вариант аналогичен велокреплению на задней части авто. По более высокой цене - система посерьезнее. В ней может быть обустроено: дублирование задней оптики, место для номерного знака, механизм позволяющий наклонять платформу, если необходимо открыть багажник. Грузоподъемность до 4-х байков.

Положительные и отрицательные моменты схожи с теми, которые есть у использования велобагажника на задней части машины. Стоит обратить внимание, что из-за воздушного потока за автомобилем, велосипеды нещадно загрязняются и нужно позаботиться о специальных чехлах.

Установка велокрепления на запасном колесе

Для транспортировки байка предполагается использовать внедорожник? Этот метод именно для него! Данный способ идентичен варианту с задней частью машины. Небольшое различие в том, что крепеж производится либо на кронштейн для колеса, либо на саму запаску. Велосипед фиксируется комплектом прочных ремней. За и против этого способа одинаковые с рассмотренными ранее.

О чем не стоит забывать при транспортировке велосипеда на машине

Выбор и решение, куда же выгоднее и удобнее “прицепить” велобагажник за вами. Вариантом с бо́льшим количеством достоинств и меньшим числом недостатков, является - платформа на фаркопе. Очевидные преимущества - возможность свободного доступа к багажному отделению, место для номера, дублирующая задняя оптика, допустимость перевозки нескольких велосипедов одновременно. 

Для комфортного путешествия важно помнить некоторые тонкости:

1. В непогоду, чтобы уберечь велосипед от грязи и пыли стоит защищать его чехлом;

2. Путешествуя, во время стоянок, будьте бдительными, вдруг ваши велосипеды понравятся не только вам, а замки - не стопроцентная гарантия сохранности;

3. Надолго покидая место стоянки автомобиля, желательно снимать велобагажник, чтобы не искушать кого-то чужого “помочь” вам;

4. Не забывать про изменившиеся габариты автомобиля. Особенно при движении задним ходом или парковке.

Чтобы в будущем не сожалеть об упущенных возможностях, стоит выбираться из офисов и квартир. Нужно стремиться увидеть новое интересное, испытать нечто особенное. Грузите байки на авто и в путь! На поиски новых ощущений, за приятными воспоминаниями!